对于汽修工来说，拜师学艺是一条必经之路。无论是到技术学校学汽修，还是到修理厂做学徒，都离不开跟师父打交道。要说那传统的规矩，拜师在门下至少也要学三年才能自立门户。跟着师父从笨手笨脚到手艺精通，需要一个复杂而又漫长的学习过程，在这个过程中挨骂是加长便饭。今天邢台汽修学校就来探讨一下学徒们的气人时刻吧！
邢台汽修学校为你分享汽修学徒易犯错误
不拉手刹就钻车底
有一次修手动挡的车，我把档位推到一档就钻到车底了，上半身在车底，腰部以下在外面露着。师父从外面回来打开车门一看没拉手刹，对着我的屁股狠狠就是一脚。我爬出来委屈地问怎么了，师父气得脸通红，说“你他x的真是不要命了！给你说了多少次你还记不住，不拉手刹万一脱档车开溜，你都不知道怎么死的！”
打火不踩离合器
以前修发动机，弄好了总要打火检查。有时候嫌来来回回跑太麻烦，干脆修完了以后直接就跑到窗户那里直接把手伸进去拧钥匙门打火。有一天我刚把手伸进去，师父在一旁拿着扳手狠狠地凿了我胳膊一下，我当时就蹲地上疼的打滚。“我让你懒！这回给你长点记性！”。后来我才知道，师父年轻的时候也喜欢这么干，结果又一次车子没有在空档，打火后车直接就上墙了，给师傅脸上留下两道疤。
使出吃奶的劲拧螺丝
刚开始接触汽修的时候，以为螺丝全拧到最近才叫卖力，甚至每次修完拧螺丝累的胳膊都抬不起来。有一次大修一辆漏机油的捷达，装缸盖的时候我又使出吃奶的劲拧，结果彭一声，螺丝头被拧断了，当时是晚上，战战兢兢地给师傅打电话告诉他，师傅来了劈头盖脸就是一顿骂，说这么多天加班都白干了。后来那晚跟师傅通宵加班才把拧断的螺丝搞出来，要说现在有了扭力扳手，那可真是省了大事了。
接车不用三件套
给厂子里打工，最怕被客户投诉，他们上下嘴皮子一碰，我们的奖金就没了。接到投诉最多的就是车修完之后内饰搞得脏乱差，严重了还得倒搭一次精洗钱。有的学徒小兄弟过于专注，接到车二话不说就上车开搞，这是大错特错的。满手和满身的油污确实很容易就蹭脏内饰，甚至对于一些高档车，翻毛皮的内饰弄脏了就很难清洗。怪不得师傅见我们“裸上”就气得又蹦又跳，干汽修这行确实得按规矩来。
换轮胎拆螺丝有大学问
换轮胎是我学徒接触的第一课，看似简单，实则学问很大，我也没少因此挨骂。最开始的时候我是先用千斤顶把车顶起来，师傅说我是榆木脑袋，先顶车再拧螺丝很可能导致车子晃动时千斤顶被挤倒；
后来我学聪明了，不打千斤顶原地按顺序松螺丝，没想到师傅上来又是一掌，说这样容易导致个别螺丝受力不均导致断裂，应该按对角线顺序来松，而且每个不要一次松到底；我天真地以为我什么都会了，可又被师傅骂了，原因是我打千斤顶之前就把螺丝全拆完了，而正确的做法应该是原地把螺丝松开然后顶起来再挨个拆螺丝。到最后师父都懒得张口再骂了……
一日为师，终生为父，正是师父当年的痛骂，才让我彻底长了记性。自立门户这么多年，一次次也算是有惊无险，虽然干汽修免不了小嗑小碰，但是大的安全事故从来没有过。平安是福，真心希望所有的同行兄弟们，平平安安上班去，高高兴兴回家来！
